日产汽车公司24日称，2025年二季度(4至6月)合并财报预计面临2000亿日元(约合人民币99亿元)的营业亏损。上年同期为盈利9亿日元。在主要市场中国、美国、日本陷入销售苦战，以及美国特朗普政府的高关税政策成为营业亏损猛增的主要原因。虽然社长伊万･埃斯皮诺萨在横滨市举行的定期股东大会上介绍称，2026财年(2026年4月至2027年3月)将实现汽车业务扭亏为盈，但艰难境地或将持续。

日产2024财年(2024年4月至2025年3月)合并财报净亏损达6708亿日元(上财年为净盈利4266亿日元)。因销售低迷被迫计提工厂资产减记损失，经营合理化费用也增加。另一方面，合并营业利润虽然比上财年下滑87.7%，但维持了697亿日元的盈利。

日产5月宣布了以全球裁员2万人和关闭7家工厂为核心的大规模合理化措施。据相关人士称，国内追滨工厂(神奈川县横须贺市)和子公司日产车体的湘南工厂(神奈川县平冢市)已被列为考虑关闭的对象。

股东大会上，公司方面提出的选拔埃斯皮诺萨等12人担任董事议案获得通过。前社长内田诚、合作伙伴法国汽车巨头雷诺的董事长让･多米尼克･塞纳德等人卸任。被质疑经营监管责任的8名外部董事全部连任。