中马同意推进马东铁向泰国边境延伸

9月24日，马来西亚总理安瓦尔在结束访华行程时表示，马来西亚与中国已就东海岸铁路项目从吉兰丹哥打巴鲁向北延伸至兰斗班让的提议达成一致。现阶段该延伸方案仍需与相关利益方进一步磋商，之后提交马来西亚内阁审议。马来西亚官方最新披露的拟议线路长度约为25公里。

兰斗班让位于马来西亚与泰国边境。安瓦尔表示，该延伸方案此前已与泰国总理阿努廷讨论，并获得积极回应。若后续完成审批和跨境衔接安排，马东铁将具备通过兰斗班让方向连接泰国铁路网络的条件。

马东铁现有主线全长665公里，由吉兰丹哥打巴鲁延伸至雪兰莪巴生港，共规划20座车站，承担客运和货运功能。项目业主为Malaysia Rail Link，中国交通建设股份有限公司承担工程、采购、施工和调试工作。现有主线计划自2027年1月起分阶段投入运营。

兰斗班让方向此前已进入马来西亚铁路规划讨论。马来西亚交通部长陆兆福2024年曾表示，从哥打巴鲁延伸马东铁至兰斗班让的投资估算约20亿令吉。2026年2月，马来西亚国会再次讨论该方案时，交通部仍以约20亿令吉作为延伸建设的成本估算，并提出研究马东铁与既有KTMB铁路系统衔接的实施方式。

与此同时，马来西亚政府已批准独立推进巴西马至兰斗班让既有铁路升级项目。该既有线长约18.7公里，计划投资2.64亿令吉，工程范围包括路基和轨道、围栏、巴西马和兰斗班让车站升级以及信号通信系统。该线路此前承担通往泰国边境方向的铁路运输，货运服务在2006年后停止。

访华期间，安瓦尔还于9月23日首次乘坐中国高铁，从上海虹桥前往杭州，全程约160公里，用时约45分钟。他随后表示，马来西亚现阶段仍将把资源重点放在马东铁等既有铁路项目上，在成本、实施进度及其他发展事项之间作出安排后，再考虑其他大型高铁项目。