瑞士建成950毫米窄轨试验线

10月19日，瑞士北部赫米绍芬与拉姆森之间建成一段约4公里的950毫米窄轨试验线，采用在既有标准轨内嵌第三轨的方式，使意大利订购的窄轨氢能列车可在Stadler布斯南工厂附近完成调试，缩短交付周期。

950毫米轨距又称意大利米轨，在意大利以外极为罕见，相关车辆此前只能运至意大利运营线路调试。该试验线由Stadler联合Bahninfra AG与Müller Gleisbau建设。首批上线的是为撒丁岛ARST制造的氢能列车，被称为全球首款窄轨氢能列车，基于统一模块化平台，动力系统由氢燃料电池、车载储氢系统和中央动力车内的牵引电池组成，可在未电气化窄轨线路上零排放运行。

自10月中旬起，各系统在实际工况下接受性能与可靠性测试，先针对氢动力系统覆盖不同储氢量和不同速度，随后开展加速、制动等型式认证试验。该批列车计划2028年投入客运，仅ARST一家10列车每年即可比柴油车减少逾2100吨二氧化碳排放，所用氢气来自太阳能制取的绿氢。

2023年7月20日，Stadler分别与ARST、卡拉布里亚铁路公司FdC签署框架协议，均涵盖车辆供应与维护。目前意大利订单已增至ARST 10列、FdC 9列、西西里岛埃特纳火山铁路公司FCE 2列，共计21列。