继博帕尔90度艾什巴格铁路立交桥(ROB)引发争议后，印多尔在波罗球场附近新规划的Z形ROB也陷入类似风波。目前，印度公共工程部(PWD)正在修建这座连接拉克什米拜纳加尔和波罗球场、途经巴吉拉特普拉和MR - 4的桥梁，但其设计因存在两个90度急转弯(一个来自拉克什米拜纳加尔，另一个位于MR - 4附近)，引发了诸多担忧。

当地卡车司机，尤其是常在铁路货物仓库附近驾驶的司机，对桥梁设计表达了严重忧虑。驾驶满载重型车辆通过如此急弯极具挑战性，且事故频发。一位不愿具名的卡车司机警告，若因这些弯道发生事故，政府将被追责。

这一问题引起了印多尔州议员尚卡尔·拉尔瓦尼的关注。他在上月政府会议上审查桥梁规划后，因担忧尖锐拐角，致信州公共工程部长，敦促立即重新设计，以避免交通隐患和潜在事故。拉尔瓦尼称已要求官员修改危险拐角，确保安全和交通畅通。

公共工程部官员承认批评声渐起，承诺重新审查桥梁设计。执行工程师古尔米特·考尔·巴蒂亚表示，鉴于媒体和公众担忧，目前正在重新审查，必要时将修改。马球场工业家福利协会也反对当前建设形式，协会主席丹南贾伊·钦查尔卡指出，陡坡加急转弯易引发事故，呼吁尽快重新设计。

此外，国大党领导人萨詹·辛格·维尔马嘲讽政府，称工程师建两个危险90度弯道是想超越博帕尔大桥的“惨败”。不过，公共工程部部长拉凯什·辛格为设计辩护，称该桥符合工程标准，转弯半径20米，设计速度20公里/小时，因空间限制才做此类调整。

随着建设在担忧中持续推进，印多尔的Z形ROB已成为城市发展与公共安全矛盾的象征，凸显了均衡基础设施规划的迫切性。