萤火虫号赢得 NASA 1.77 亿美元合同，执行月球南极任务，此次任务将利用萤火虫号的鞘翅轨道飞行器和蓝色幽灵月球着陆器进行有效载荷操作，包括评估月球南极的氢和水等资源，以及研究辐射和热环境。

总部位于美国的空间和国防技术公司 Firefly Aerospace 已获得价值 1.767 亿美元的 NASA 商业月球有效载荷服务 (CLPS) 合同，将于 2029 年向月球南极运送五个 NASA 赞助的有效载荷。

据媒体报道，此次任务将利用萤火虫公司的鞘翅轨道飞行器和蓝色幽灵月球着陆器进行有效载荷操作，包括评估月球南极的资源，如氢、水和其他矿物质，以及研究可能影响未来宇航员和月球基础设施的辐射和热环境。

Firefly Aerospace 首席执行官 Jason Kim 表示：“Firefly 很荣幸能够作为可靠的合作伙伴，支持 NASA 的又一项 CLPS 任务订单，共同执行机器人登月任务。继几个月前我们首次创造历史的“蓝色幽灵”任务之后，这支勇敢的 Firefly 团队证明了我们拥有非凡的勇气、创新精神和奉献精神，不仅能够成功着陆，还能为我们的载荷合作伙伴完成所有科学目标。我们设定了很高的标准，并致力于在未来的任务中凭借我们现役的“蓝色幽灵”着陆器生产线继续创造新的纪录。”

在“蓝色幽灵”任务4的运行过程中，萤火虫号的“鞘翅暗色”转运器将首先将“蓝色幽灵”着陆器部署到月球轨道，并持续在轨运行，为任务提供远程通信中继。新闻稿称，“蓝色幽灵”随后将在月球南极地区着陆，部署月球车，并在月球表面为有效载荷提供数据、电力和通信服务，运行时间超过12天。

蓝色幽灵号上由美国宇航局赞助的有效载荷包括两辆月球车——MoonRanger 月球车和一辆加拿大航天局的月球车，以及一台激光烧蚀电离质谱仪 (LIMS)、一台激光反射器阵列 (LRA) 和用于月球羽流表面研究的立体相机 (SCALPSS)，这些设备也曾在蓝色幽灵号任务 1 中飞行。