美国零售联合会和哈克特联合公司的最新报告预测，由于新关税影响全球贸易，到 2025 年底美国主要集装箱港口的进口货运量将下降 5.6%。

经过数月的谈判和推迟，美国新关税于 8 月 7 日生效。

NRF供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德(Jonathan Gold)表示：“虽然这一预测仍处于初步阶段，但它显示了关税和政府贸易政策对供应链的影响。关税正开始推高消费者价格，而进口减少最终将意味着商店货架上的商品减少。”

小型企业尤其难以维持运营。我们需要具有约束力的贸易协定，通过降低关税(而不是提高关税)来开放市场。关税是美国进口商支付的税款，将导致美国消费者价格上涨、招聘减少、商业投资减少以及经济放缓。

根据全球港口追踪报告 6 月份(最新最终统计数据)的数据显示，美国港口吞吐量为 196 万个 20 英尺当量单位 (TEU)，较 5 月份略有增加，但较去年同期下降 8.4%。

报告还预计，由于零售商在关税征收前争相囤货，7月份集装箱吞吐量将暂时飙升至230万标准箱。由于港口尚未公布7月份的数据，如果该数字准确的话，将代表着显著的月度增长，几乎与去年同期持平。

然而，对后续月份的预测显示呈下降趋势，预计8月份同比下降5%，9月份预计将大幅下降19.5%。

报告指出，这些较低的数字部分是由于预期关税而提前进行的货物运输，但NRF也指出，由于对潜在港口罢工的担忧，2024年末的数字异常高。

据报道，2025 年上半年 TEU 吞吐量与 2024 年同期相比增长了 3.6%。

尽管有所上升，但预计今年剩余时间的增长将放缓，导致 2025 年全年总量为 2410 万标准箱，较 2024 年的 2550 万标准箱大幅下降。

Hackett Associates 创始人 Ben Hackett 表示：“这种与贸易政策几乎毫不相关的、时断时续的关税政策，正在给进口商、出口商和消费者带来困惑和不确定性。由于进口商试图在关税生效前提前进口，以此来预测关税水平，贸易流动的扭曲对朋友、盟友和敌人都造成了冲击。”

“这反过来肯定会导致9月底贸易量下滑，因为节日季的库存已经到位。与此同时，由于反制关税的实施，美国出口商将面临产品滞销的困境。”

全球港口追踪器提供有关美国主要港口进口量的洞察，包括西海岸的洛杉矶/长滩、奥克兰、西雅图/塔科马;东海岸的纽约/新泽西、弗吉尼亚、查尔斯顿、萨凡纳、埃弗格雷兹港、迈阿密、杰克逊维尔;以及墨西哥湾沿岸的休斯顿。

美国全国对外贸易委员会(NFTC)上周发布的一项调查显示，美国的贸易政策，尤其是关税的实施，将阻碍纺织等众多行业的扩张和投资，并对企业的竞争力产生负面影响。