全球最大的汽车独立工程设计公司之一EDAG爱达克，正面临业绩下滑困境。其首席财务官Harald Merz表示：“由于持续不愿在移动出行领域和其他行业进行投资，订单量和销售额均有所下降。”最终财务报告显示为负，销售收入同比下降14.5%，从4.292亿欧元降至3.667亿欧元，息税前亏损750万欧元，而去年上半年还有2180万欧元利润。

业绩不佳促使爱达克推进重组进程，这尤其影响人力资源部门，该部门约占总成本的70%。Merz称：“我们预计到今年年底将在德国裁员约1000人。”自年初以来已有约600人被裁，Fulda工厂产能利用率低迷情况未结束，预计到年底黑森州东部将有约两位数员工被裁，还将通过自然减员管理其余员工，内部招聘人员数量已大幅减少。短期工作仍是公司问题，全德国约200个全职职位将受短期工作制影响。

Merz认为，客户尤其是汽车行业客户长期未充分利用爱达克服务，且在德国工作成本过高，是导致当前困境的主要原因。目前，爱达克业务遍及18个国家，在中国、印度、墨西哥和巴西增长强劲。重组过程还包括整合业务地点。当前市场发展使公司各细分市场业务量变化，Merz指出，因当前地缘政治形势，国防领域预算增加，爱达克在该领域活跃多年，成为极具吸引力的合作伙伴，但因保密协议不得透露具体项目。尽管对新订单充满希望，Merz明确表示：“汽车永远是我们的一部分，Fulda基地也将继续成为集团内重要发展基地。”