纽约州州长凯西·霍楚尔 (Kathy Hochul) 计划恢复对进入曼哈顿大部分地区的司机征收拥堵费。几个月前，她突然在原定实施日期前取消了这项 15 美元的收费，理由是这项收费会给工薪家庭和小企业带来压力。

据知情人士透露，霍楚尔预计将于周四宣布这项举措，此次举措将对驾车进入曼哈顿中央商务区的大多数驾驶员收取 9 美元的费用。

当选总统唐纳德·特朗普反对该计划，他的就职典礼定于 1 月 20 日举行，州长只有有限的时间来实施新收费，避免新政府像他第一任期那样拖延该计划。9 美元的通行费可以带来收入，负责管理该市交通网络的大都会运输署可以借此对拥有 100 多年历史的系统进行现代化改造。

“霍楚尔州长暂停了拥堵收费，因为在这种经济环境下，每天 15 美元的收费对辛勤工作的纽约人来说太过昂贵了，”州长发言人阿维·斯莫尔在一份声明中表示。“明天，州长将宣布资助公共交通、疏通街道和通过减少空气污染改善公众健康的下一步措施。”

暂停拥堵收费导致 MTA 当前资本计划出现 150 亿美元的赤字，并推迟了信号升级、地铁改造、无障碍项目和购买 250 辆电动公交车。MTA 未来五年 654 亿美元的资本预算也面临风险，因为其中近一半没有资金。这家交通服务提供商正寻求修复多年被忽视的老化建筑，并改善服务，以吸引更多乘客乘坐其地铁、公交车和通勤铁路系统。

据知情人士透露，霍楚尔修改后的计划最初将把之前的收费结构削减 40%，E-ZPass 驾驶者在高峰时段驾车驶过 60 街以南地区只需支付 9 美元而不是 15 美元。

要启动该计划，霍楚尔需要联邦政府批准修改后的收费结构，并与纽约签署价值定价试点计划协议。特朗普表示将在重返白宫的第一周终止拥堵收费，新政府是否会批准这些计划值得怀疑。