据《时代周刊》英文版报道，印尼能源和矿产资源部长巴赫利尔·拉哈达利亚驳斥了公众的担忧，即政府即将推出的B50生物柴油计划会因增加原棕榈油(CPO)的使用而导致食用油短缺。

据安塔拉通讯社2025年10月28日星期二报道，巴赫利尔表示：“食用油的供应没有问题。”

生物柴油和食用油均以毛棕榈油(CPO)为主要原料。根据贸易部2022年第1531号法令，全国食用油生产每月约需41.6万吨毛棕榈油，即每年约499万吨。相比之下，B50强制掺混政策(将50%的生物柴油与普通柴油混合)每年将需要约530万吨毛棕榈油。

巴赫利尔表示，为确保供应充足，政府正在制定三项策略：提高现有种植园的生产力、开发新的油棕种植区以及通过国内市场义务(DMO)政策调整出口。“如果需要，我们可以根据B50政策略微减少出口以满足国内需求。这是其中一种可行的方法。”他说道。

农业部长安迪·阿姆兰·苏莱曼表示，政府计划将毛棕榈油出口量减少多达 530 万吨，以支持 2026 年下半年 B50 计划的实施。

他指出，印尼目前每年生产约 4600 万吨毛棕榈油，其中约 2000 万吨供国内使用，2600 万吨出口到国外。

专家提醒政府，在实施该计划前应权衡经济风险。茂物农业大学(IPB)农业企业管理教授巴尤·克里希纳穆尔蒂警告说，将生物柴油混合比例从B40提高到B50可能会增加补贴成本，限制出口，并导致食用油价格上涨。

“如果管理不当，这可能会损害印尼棕榈油产业的竞争力，”巴尤说。

他解释说，虽然B50计划可以通过减少柴油进口节省高达172万亿印尼盾的外汇，但由于海外CPO销售额下降，也可能造成约190万亿印尼盾的出口收入损失。

他补充说：“能源目标、出口增长和农民福利之间需要谨慎平衡。印尼的棕榈油产业实力雄厚——我们应该确保保持这种优势。”