澳大利亚悉尼西港隧道工程迎来关键进展，两台名为“巴兰加鲁”和“帕蒂加朗”的盾构机已完成双洞室准备工作，即将启动盾构掘进。这两台设备是南半球最大规模的同类机械，将负责挖掘总长1.5公里、深度达海平面以下50米的双隧道。该隧道段是连接沃林加高速公路与罗泽尔立交桥的6.5公里连接线核心工程。

项目建成后，西港隧道将于2028年投入使用，提供双向三车道通行能力。据预测，隧道通车后将显著分流悉尼交通压力：西环路交通量预计减少35%，海港隧道交通量下降20%，悉尼海港大桥的拥堵状况也将改善，交通量预计降低17%。这一变化将优化区域路网结构，提升城市交通效率。

施工方表示，盾构机已针对复杂地质条件优化设计，确保在深海平面以下稳定掘进。项目作为悉尼基础设施升级的重要组成部分，将通过缩短通勤时间、减少车辆排队长度，为市民提供更高效的出行选择。