韩国机械材料研究所(KIMM)近日成功创建了一种“增强型”自动系泊系统，旨在提高自主船舶停靠作业的安全性。该项目是在韩国海洋水产部批准的“智能港口自主船舶联动技术开发”倡议下进行的，预计到2025年将实现商业化。

据KIMM介绍，该系统的研发旨在克服传统绳索系泊方法的局限性。研究团队由KIMM首席研究员Yongjin Kim领导，他们将真空吸盘与“灵活”液压机构相结合，以确保精确对接，无需人工干预。通过真空吸盘和4自由度液压机构的集成控制，该技术可以实现船舶的自主系泊。

传统上，工人需要使用粗系泊缆手动将船只固定到港口，这不仅需要很高的抗拉强度，还可能增加发生事故的风险。而KIMM的新型自主系统则依靠真空吸盘进行附着和液压系统进行自动控制，有望提高系泊过程的速度和准确性。

据悉，该项技术成果已被韩国机械学会联合会认定为“韩国年度十大机械技术”之一。KIMM计划于2025年在海上进行最终性能验证，之后该技术将成熟并准备好进行更广泛的商业应用。

此外，自动驾驶汽车的“可持续”解决方案已成为韩国日益增长的“趋势”。在2023年9月，HD现代重工和HD韩国造船与海洋工程公司的两种解决方案获得了美国航运局(ABS)的认可，支持自主航行和航运业的脱碳目标。

从更广泛的角度来看，全球最大的航运协会BIMCO也于近期宣布，其文件委员会已批准AUTOSHIPMAN协议，这是一项为支持越来越多的远程控制船舶而创建的合同框架。该协议旨在建立一个标准化合同体系，使第三方船舶管理者能够操作主要用于内陆水道和沿海贸易的遥控和自主船舶。

综上所述，韩国KIMM的“增强型”自动系泊系统的研发，不仅提升了自主船舶停靠作业的安全性，也为全球航运业的智能化和自主化发展提供了有力支持。