中国西部陆海新通道标志性工程——黄百铁路建设全面按下“快进键”，全线进入攻坚冲刺的关键阶段。

作为西部陆海新通道贵州段核心重难点控制性工程，位于紫云自治县火花镇的黄百铁路羊架河特大桥建设取得突破性进展，117米高的41号主墩即将封顶，为项目2028年建成通车筑牢坚实基础。

在羊架河特大桥施工现场，放眼望去，57个墩台沿羊架河两岸架起，其中41号主墩以117米的设计高度成为全线瞩目焦点——这一高度相当于39层住宅楼，是大桥施工难度最大的控制性节点。

目前该主墩已施工至112米，仅剩最后5米冲刺阶段，预计1月底可实现全面封顶;与此同时，另一座115米高的52号墩台已顺利完成封顶，为后续梁体架设创造了有利条件。

西部陆海新通道羊架河特大桥全长2427米，跨越复杂地形地貌，施工中需克服高空作业风险高、地质条件复杂等多重挑战。建设团队在严守安全生产底线、严把工程质量关的前提下，采用“科学排班、昼夜轮班”模式，优化施工流程、配置精良设备，推动工程高效推进。

截至目前，西部陆海新通道羊架河特大桥已顺利完成19个墩台主体施工，其余墩台正按既定计划稳步推进。“接下来，我们将集中优势力量攻坚主墩封顶及大跨度梁体施工，倒排工期、挂图作战，确保高质量完成各节点任务。”现场技术员文汉洋介绍。

黄百铁路是中国“十四五”铁路发展规划重点项目，更是西部陆海新通道西线主干通道的核心组成部分。羊架河特大桥作为全线关键控制性工程，其建设提速不仅为后续工程积累了复杂地形桥梁施工的宝贵经验，更将加速完善西部陆海新通道路网布局。

项目建成后，将进一步畅通西部陆海新通道资源运输通道，为沿线经济协调发展、乡村振兴与产业升级注入强劲交通动能。