1月22日，粤港澳大湾区核心交通项目狮子洋通道建设迎来关键节点。作为该项目重点桥梁工程的狮子洋大桥，其主塔T55节段顺利完成吊装，标志着塔体建设高度正式超过300米。此次进展是这一大型桥梁工程在2026年取得的首个重要阶段性成果。

此次安装的T55钢壳节段重量为126.6吨，长度13.6米，高度6米。施工过程中，建设团队运用了工厂化预制与智能化控制相结合的方案，以应对高空精密安装的挑战。中交二航局T8标副经理张健表示：“当前塔身对接精度误差不超过3毫米，主塔冲刺342米封顶仅剩最后40多米。”

为推进工程进度，项目此前通过组织劳动竞赛等方式优化资源配置。春节期间，部分关键工序将照常进行。保利长大T9标总工匡一成提到：“我们抓住旱季黄金期组织施工，春节期间也将安排人员值守，确保主桥建设持续推进。”项目总工程师张太科介绍，2026年是项目攻坚年，主塔计划于4月前后封顶，后续将开展猫道架设等工作。

狮子洋通道全长约35公里，采用双层车道设计。其中的主体桥梁工程——狮子洋大桥，是一座主跨达2180米的双层悬索桥。整个通道建成后，将成为串联珠江口东西两岸交通网络的重要组成部分。