美国电动汽车制造商特斯拉近期调整了其在北美市场的驾驶辅助功能销售策略。从本周开始，该公司在美国和加拿大销售的新车将不再标配部分核心驾驶辅助功能，转为需付费订阅。

特斯拉官方网站的车辆配置页面显示，新购车用户将获得基础的“交通感知巡航控制”功能。然而，此前作为标配提供的“自动转向”功能(可使车辆在高速公路车道内居中行驶)已从标准配置中移除。同时，特斯拉停止了包含自动转向功能的“自动驾驶辅助系统”套装，也不再销售“增强型自动驾驶辅助系统”。

希望使用这些核心辅助驾驶功能的客户，现在需要订阅每月99美元的“全自动驾驶(监督式)”服务。该订阅服务除了包含上述功能，还提供城市街道的辅助驾驶能力，但要求驾驶员全程监控。特斯拉上周已宣布，将从2月14日起停止以8000美元一次性买断的方式销售FSD软件。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周四表示：“随着软件功能的改进，FSD的订阅价格也会随之上涨。”

这一策略调整在部分用户中引发了讨论。社交媒体平台X上有用户表达了看法：“很多人(包括我自己)订阅FSD只是为了长途旅行，日常通勤还是依赖基本的自动驾驶功能。说实话，这很令人失望。” 特斯拉此次调整也发生在与监管机构的互动背景下。加州车辆管理局此前曾就“自动驾驶”的名称使用等问题与特斯拉进行沟通，但该部门拒绝对此次具体变更发表评论，特斯拉亦未立即说明调整原因。