维度网讯，近日，德国亚琛工业大学(RWTH Aachen University)电动汽车零部件生产工程学系(Chair of Production Engineering of E-Mobility Components, PEM)成功完成了由德国联邦交通部资助的“SeLv”研究项目。该团队展示了第三辆原型卡车，其中第二辆已获得官方道路许可。该项目旨在开发一款适用于重型商用车的、可适配的模块化动力总成套件，该套件结合了氢燃料电池与高压驱动电池，并具备高度的产品成熟度以实现快速产业化。

该项目由德国政府“交通与燃料战略”资助，总额近1700万欧元。其核心成果是一个模块化系统，可将现有柴油卡车改造为电动卡车，适用于原始设备制造商和车辆改装商，未来也可用于工程机械等细分领域。据PEM主任阿希姆·坎普克(Achim Kampker)教授介绍，该项目推出的卡车是一个“拥有道路许可的真实平台”，未来相关方可基于此平台集成各自的电池、氢能及热管理技术或软件应用，并获得将其开发为系列产品的支持。

该电动卡车峰值功率接近640马力，续航里程据称可达750至1000公里以上(取决于氢罐容量与压力)。其配备了智能能量管理系统和可根据加氢与充电基础设施规划最优路线的导航系统。PEM专家兼认证经理迈克尔·贝茨(Michael Betz)指出，开发过程中的一个主要障碍是重型车电动化的许多组件仍处于原型阶段，市场无法获取。项目负责人迈克尔·德明(Michael Demming)总结称，该项目以独特的方式将工业标准与新的科学方法相结合，其产生的创新能显著降低高度监管且相对滞后的汽车行业内的开发与系统复杂性。