1月26日，新建合浦至湛江高铁（合湛高铁）铁山港桥梁工程施工现场机械轰鸣，混凝土缓缓注入大桥连续梁0号块模板中，标志着合湛高铁全线首个连续梁正式开始浇筑，桥梁工程由此进入上部主体结构施工阶段，项目建设取得重要突破。

铁山港桥梁工程位于广西合浦县境内，全长8473.478米，其中近4500米跨越铁山港湾，是广西目前最长的跨海铁路桥梁工程。此次浇筑的连续梁主跨设计长度为128米，采用分节段施工方式，0号块作为连续梁分节段施工的首个单元，是梁体结构延伸的起点，也是整个桥梁工程施工的关键环节。本次浇筑的0号块长12米，需一次性完成497.39立方米混凝土浇筑，对施工组织及过程管控提出了较高要求。

为确保桥梁工程施工顺利进行，施工方针对钢筋绑扎、混凝土浇筑等各工序制定了详尽的施工方案，采用泵送一次浇筑成型工艺，并运用线形自动监控信息系统等智能化、信息化手段，对施工过程进行全方位监控，以保障施工安全及周边环境稳定。

合湛高铁作为我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道和沿海通道的关键组成部分，正线全长约139公里，设计时速达350公里。它不仅是国家重要的区际性客运专线铁路，也是广西东向高速新通道及串联北部湾、珠三角、长三角的沿海高速新通道的重要一环。项目预计将于2028年底建成通车。截至目前，合湛高铁广西段16座桥梁工程已全面开工，桥梁桩基已完成5335根，建成桥墩170个，路基土石方完成28.92万立方米。