通用电气航空航天公司宣布，其成功完成高涵道比商用涡扇发动机动力传输、提取和喷射演示，这是混合动力航空领域新的里程碑。作为美国宇航局涡扇发动机动力提取演示项目的一部分，改进型Passport发动机于2025年在皮布尔斯试验场完成地面测试。此次测试让技术团队对混合动力发动机系统集成和控制有了更深入认识，不再局限于单个组件。

该公司正开发窄体混合动力架构，将电动机/发电机嵌入燃气涡轮发动机，在不同运行阶段提供补充动力。该设计优化性能，系统可配备或不配备储能装置(如电池)。通用电气航空航天公司未来飞行副总裁Arjan Hegeman表示：“混合动力推进系统是GE航空航天公司重新定义未来飞行方式的核心。我们成功展示无需储能运行的窄体混合动力发动机架构，这是将混合动力飞行技术应用于商业航空的关键一步，能满足客户对更高效率、更耐用性和更远航程的需求。”

测试结果超出NASA技术性能基准，这些基准基于业界对发动机性能反馈制定，有助于美国航空业节省燃料成本、满足未来飞机动力需求。动力提取演示是通用电气航空航天公司通过CFM国际RISE项目推进电动飞机发动机技术成熟的举措之一。RISE项目2021年启动，已完成超350项测试和3000多个耐久性循环，目标是将商用发动机燃油效率提高20%以上。

过去十年，通用电气航空航天公司在混合动力和电力领域成果丰硕，如2016年完成电动螺旋桨地面测试，2022年完成全球首个兆瓦级、多千伏级混合动力推进系统在模拟单通道商用飞机飞行高度条件下的测试，2025年宣布与BETA Technologies建立战略合作伙伴关系并股权投资，共同开发用于先进空中交通(AAM)应用的混合动力涡轮发电机。