瑞士达沃斯，1月20日 —— 在世界经济论坛年会期间，艾伦·麦克阿瑟基金会(EMF)正式发布《循环领跑未来：释放动力电池与关键矿产循环经济价值》研究报告。该报告作为“全球能源循环计划(GECC)”的核心成果，首次为全球动力电池产业向循环模式转型提供了系统、可执行的行动路线图。

报告由宁德时代、沃尔沃(Volvo)、捷豹路虎(Jaguar Land Rover)、敦豪(DHL)、阿科玛(Arkema)等全球领先企业以及全球电池联盟(GBA)、巴塞尔公约亚太区域中心、中汽数据动力电池研究室等研究机构在内的30余家参与方共同支持，覆盖新能源产业链上下游核心环节。

报告指出，全球能源转型正在重构汽车产业价值链，从“以燃料为核心”转向“以材料为核心”。在这一背景下，推动循环经济转型，将重塑动力电池价值体系，释放经济价值，增强产业链韧性，减少对环境和社会的负面影响。报告认为，推动电池循环经济的规模化转型，需要从“小修小补”和“末端治理”转向系统层面的重塑。

宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理表示，公司已率先践行五大领导力行动，打造了完整的循环闭环体系，贯穿电池研发、材料使用、商业应用、回收和再利用的全生命周期。

宁德时代制定了行业最大规模的碳中和战略。2025年公司已实现核心运营碳中和，将所有电池工厂打造为零碳工厂。目前，公司已进入碳中和第二阶段，致力于在2035年推动产业上下游实现价值链碳中和。

在回收领域，宁德时代已实现镍、钴、锰回收率达99.6%，锂回收率达96.5%，并通过全球1200家“宁家服务”网点建立了高效的回收体系。此外，公司布局超1300座乘用车和商用车换电站，联合超100家伙伴组建“巧克力换电联盟”，构建“车电分离”网络，为电池资产的集中管理与规模化回收奠定了基础。

同时，宁德时代正在大力研发及应用碳排放更低的钠离子电池，从源头减少对稀缺矿产的依赖。作为全球电池联盟(GBA)董事会成员，公司还积极试点“电池护照”，大幅提升供应链的透明度与可追溯性。

2025年6月，“全球能源循环计划”愿景发布：汇聚产业链上下游、政府及学术机构等多方力量，共同推动电池循环经济全面落地，同时助力新电池生产彻底摆脱对原生矿产资源的依赖。此次报告的发布，标志着“全球能源循环计划”已从愿景共识进入系统化实践阶段。未来，各方将持续推动循环经济路线图在不同国家和地区开展试点，推动全球电动汽车行业从“开采-制造-废弃”的旧模式，转向“设计-制造-使用-回收-再利用”的循环新模式。