自动驾驶技术在澳大利亚已逐步进入公众视野，但全面落地预计要到2027年。目前多数新车配备了如车道保持辅助或自适应巡航控制等辅助驾驶功能，而特斯拉去年底推出的“全自动驾驶（监督）”系统进一步引发了关注。

值得注意的是，“监督”成为关键术语，因为完全自动驾驶在澳大利亚尚未合法化。根据基础设施、交通、区域发展、通信和艺术部规定，自动驾驶汽车目前仅能在州或领地批准的试验框架内运行。

澳大利亚道路上虽无大规模自动驾驶试验，但已有局部测试案例。例如，2017年达尔文海滨的无人驾驶巴士试验被认为成功，西澳大利亚矿场也有自动驾驶卡车投入运营。

针对自动驾驶汽车的规则制定，国家运输委员会正牵头建立监管体系。该机构执行领导Aaron de Rozario表示：“我们正协调各级政府共同确定适用于自动驾驶场景的道路规则。”NTC将制定规则草案，经各州交通部长投票批准后纳入地方立法。

责任界定是自动驾驶推广的核心议题。NTC正研究如何划分驾驶员与自动驾驶系统的责任边界，简单如安全带使用责任明确由乘员承担，但事故责任认定仍需完善。de Rozario指出：“确定自动驾驶汽车事故处理方式仍需更多工作，需明确乘客是否承担相应责任。”

监管方面，NTC建议设立“联邦在服务监管机构”，负责审核新技术的安全资质并处理相关投诉。同时规定自动驾驶系统提供商必须在澳注册公司，确保其遵守本地法律。de Rozario强调：“此举旨在避免企业以海外注册为由规避监管。”

当前讨论仍处初级阶段，NTC目标在2027年完成系统框架。政府表示该框架“将允许在限定区域有条件部署自动驾驶汽车”。de Rozario预测：“借鉴国际经验，机器人出租车或城市共享服务可能率先进入澳大利亚，货运及包裹递送也是重点方向。”

特斯拉最新技术虽展示了自动驾驶潜力，但距私家车完全自主通勤尚有距离。澳大利亚自动驾驶汽车规则正逐步完善，为技术落地铺平道路。