维度网讯，国际海事组织（IMO）为巴西玉米乙醇设定了标准碳足迹值，此举被行业高管视为具有历史意义的一步，有望为海运业开辟新的重要市场。今年5月，IMO将巴西玉米乙醇的碳足迹标准值定为每兆焦耳20.8克二氧化碳当量（CO2e），该标准主要针对该国第二季玉米生产的生物燃料。根据IMO数据，目前全球海运的平均温室气体强度为每兆焦耳93.3克CO2e。

Inpasa公司交易副总裁古斯塔沃·马里亚诺（Gustavo Mariano）表示，IMO的这项决定为该机构正在制定的低碳燃料法规奠定了基础。马里亚诺称这是一个历史性和象征性的里程碑，并强调此举巩固了巴西和南美玉米乙醇作为可行脱碳燃料的地位。长期以来，巴西乙醇产业由甘蔗生产商主导，但根据行业协会Unem的数据，玉米乙醇产量在2025/26年度已飙升至近100亿升，而本十年初仅为26.5亿升。

玉米乙醇生产商FS的首席执行官拉斐尔·阿布德（Rafael Abud）认为，一旦生物燃料获准用于航运，生产商将因更环保燃料的溢价而受益。阿布德表示，公司已在多个方面投入大量资金以降低产品碳排放，包括减少生物质使用排放、提升工业效率以及推进一个生物能源与碳捕获和储存项目，该项目最终可能使FS的乙醇实现负碳排放。行业高管指出，全球海运业的规模意味着巴西第二季玉米乙醇不会与甘蔗乙醇和生物柴油等其他生物燃料形成竞争关系，而是起到互补作用。如果要将全球船用燃料市场完全转化为乙醇当量，规模将接近4000亿，如此巨大的转型需求需要所有可持续生物燃料的参与。

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