一项旨在建设全美电动汽车充电基础设施的项目，在经历资金冻结和行政延迟后，近期出现转机。根据报道，各州在44亿美元可用资金中仅花费了约2%，相当于全国仅有120至150个充电站投入运营。该项目原计划在主要高速公路上每50英里设置一个充电站，总计需要约1600个站点。

项目初期面临州级交通部门建设充电桩的行政流程问题，随后遭遇资金冻结。交通部长肖恩·达菲暂停拨款七个月，导致多家充电站建设商退出，各州计划受到影响。阿肯色州交通局局长贾里德·威利表示：“所有时间都浪费了，我们现在正在追赶进度。”该州合同从19份减少至7份。

随着资金冻结在八月解除，各州已为14亿美元制定明确计划，建设预计将在今年晚些时候及2027年至2028年加速。怀俄明州此前曾抵制该项目，现已转为支持，并在其国家公园与加利福尼亚州之间的路线上建设充电站。独立电动汽车充电站分析师史蒂夫·伯克特指出：“假设没有新的政治障碍出现，到年底看到当前开放站点数量翻倍并非不可能。”

尽管如此，项目仍面临显著障碍。五个州尚未动用任何资金，国会近期宣布一项两党法案，拟将5亿美元重新分配至其他联邦高速公路项目。同时，针对电动汽车的联邦激励措施已被取消，11月电动汽车销量降至三年低点。这些因素为美国电动汽车充电网络的未来发展带来不确定性。