冷链装备的技术水平，决定着生鲜从“田间”到“舌尖”的新鲜度。春节临近，年货运输物流进入高峰期，跨区域生鲜物资流通成为民生关注热点，而铁路冷链凭借大运量、低损耗的优势，成为春节保供的重要支撑。日前，中车石家庄车辆有限公司(下称中车石家庄公司)拥有自主知识产权的8台铁路冷藏集装箱国产化制冷机组，随国家铁路冷链运输班列正式首发并进入试运用阶段，助力2026年铁路春节冷链保供。

兼具智能与环保优势

铁路冷藏集装箱制冷机组是冷链运输的关键保障，稳定性、温控精度等指标直接决定运输质量。

“公司基于制冷产业的技术积淀，依托高铁空调与制冷机组技术同源的优势，开发了数字化、智能化、绿色化的制冷机，破解了铁路冷链装备领域多项技术难题。”中车石家庄公司相关负责人介绍。铁路运输的振动、极端温差，对制冷机组可靠性的要求高于民用设备，这是研发的首个难题。对此，中车石家庄公司将发电机应用标准升级至轨道行业标准，为供应链合作伙伴提供全流程技术指导和贯标培训，从零部件研发到检测全环节把关，加速核心部件国产化。

控制器是制冷机组的“大脑”。中车石家庄公司的研发团队从零起步，历经数百次试验突破技术瓶颈，全面掌握冷机控制系统源代码，研发出适配铁路冷链的智能冷机控制系统，实现了从精准温控、故障自诊断到远程实时调控的全链路智能化管理。围绕这一技术，中车石家庄公司布局了多件专利，保证了技术的自主可控，构建起全程可视、可控、可溯的智慧冷链守护网络。

为确保国产化冷机在各种工况下的稳定运行，中车石家庄公司将高铁研发试验标准全面应用于制冷机组检测，先做框架强度仿真分析，样机下线后完成谐振扫频、耐久振动等多项测试。

“我们最终研制出覆盖-29℃至25℃温域的制冷机组，形成拥有自主知识产权的解决方案。”相关负责人表示，另外，此次研发的新型环保制冷剂响应国家环保政策要求，将温室效应潜能值从传统的4000+降至500+，同时大幅降低能耗，让铁路冷链兼具高效与绿色属性。

适配运输多元化需求

据了解，此次试运的国产化制冷机组是针对铁路冷链不同需求打造的定制化解决方案，覆盖面广、智能化程度高，可精准对接民生保供、医药运输、跨境冷链等多元场景。

“在冷链运输过程中，不同生鲜对温度要求差异较大，例如将沿海海鲜、热带水果顺利运抵内陆，而全温域机组正好解决这一问题。”相关负责人表示，该机组可实现从-29℃冷冻到25℃恒温保鲜的全覆盖，适配绝大多数生鲜农副产品温控需求。搭载的自主可控智能控制系统，能实现精准温控、故障自诊断和远程调控，全程温差不超过±1℃，大幅降低运输损耗，满足百姓日常的生鲜需求。

医药冷链对运输温度的稳定性、物流信息的可追溯性要求格外严苛。该机组搭载的自主可控信息系统能有效防范信息泄露，结合单北斗通信定位技术，还能搭建起全程可视、可追溯的智慧冷链网络。“药品运输更是不容有失，机组的远程监控和故障预警功能，可以第一时间发现问题、处置问题。”相关负责人表示，目前，该机组已完成医药冷链模拟测试，后续将逐步应用到疫苗、生物制剂的铁路运输中。

跨境冷链也是这款机组的核心应用场景。依托中欧班列、中老铁路等跨境运输网络，中国与周边国家的生鲜贸易往来越来越频繁，榴莲等热带水果对制冷机组的通风效果、制冷效率要求较高。这款机组可适配公铁联运的柴电一体冷藏集装箱，大风量的高效下送风模式，能精准满足榴莲这类高呼吸强度水果的运输需求，无缝衔接公路、铁路、水路等多种运输方式。

相关负责人介绍，该机组适配的45英尺下出风冷藏集装箱，载货容积提升了15%，能更好地满足跨境冷链的大运量运输需求。此外，该机组还能适应西部高原、北方严寒等极端环境，补上了此前同类设备在特殊环境下运行效率低的短板，既能保障偏远地区的生鲜供应，也能为农副产品外销提供支撑，为乡村振兴添一把“薪火”。

多方聚力共筑产业生态

依托中国创新主体的并行探索与创新实践，中国铁路冷链产业实现技术迭代与自主升级，多家行业内创新企业在不同技术赛道深耕突破，从不同角度补短板、献妙招，共同填补铁路冷链核心装备国产化空白。

中车石家庄公司凭借百年制冷产业积淀与高铁空调制冷技术优势，站在铁路冷链装备研发的前沿。其自主攻克柴油发电机轨道行业标准适配、控制器源代码自主可控等关键技术瓶颈，构建起完整的自主知识产权体系，不仅为自身产品奠定核心竞争力，更为行业树立了技术标杆。

同行业创新主体的技术深耕，为产业迭代提供了多元支撑。例如，技术股份有限公司长期从事低温冷冻设备领域，聚焦环保制冷技术的创新，主攻大中型工业制冷设备、粮食仓储设备、果蔬食品、水产品速冻、冷藏等。其研发的低温室效应潜能值环保制冷剂应用方案，经行业技术交流与实践验证，推动全行业制冷装备潜能值大幅降低。

上海加冷松芝汽车空调股份有限公司长期深耕极端环境制冷技术，聚焦高效、节能、环保战略，其在高原低气压、北方严寒环境下的制冷稳定性优化成果，为铁路冷链装备突破特殊场景运行短板提供了重要技术参考，让国产机组成功适配西部高原、北方严寒等复杂工况。围绕该领域技术，该公司布局了400余件专利，产品销售至巴西、马来西亚等30余个国家。此外，北京交通大学、中国铁道科学研究院等也在这一领域持续贡献力量。

多方创新主体在各自技术领域的持续突破与经验共享，形成了铁路冷链产业创新的“合力场”，推动中国铁路冷链运输产业的高速发展。在国产装备的硬核支撑下，铁路冷链的“中国标准”也将不断完善，为民生保障和产业发展提供助力。