2025年，国际供应链持续面临压力，主要受地缘政治因素、贸易政策调整、成本上涨以及基础设施安全等多重挑战影响。曾经偶发的中断现象，如今已成为全球贸易的常态。

关税政策变化对多个行业产生显著影响，尤其在制药领域。美国实施的新进口关税，促使制药企业重新评估生产布局和物流策略。摩根士丹利研究预测，全球肥胖药物市场规模到2035年可能达到1500亿美元，这使得关税成为企业运营的重要考量因素。

为应对这一变化，诺和诺德和礼来等制药公司宣布了在美国的重大投资计划，同时也在亚洲等地建立新的物流中心。这些举措反映了制药行业供应链正在进行的结构性调整，物流服务商因此需要提供更专业的温控运输和合规解决方案。

韩国政府于2025年12月宣布，将投入4.5万亿韩元用于扩展全球港口和物流网络，这是其供应链安全战略的一部分。该国计划到2030年将政府支持的海外物流基地数量从9个增加至40个，重点关注美国、加拿大、墨西哥等11个主要贸易伙伴。

现代商船等韩国航运企业已通过投资海外码头加强其全球布局。政府还与相关机构合作设立7亿美元的集装箱码头投资基金，以进一步确保关键海事基础设施的运营权。

随着全球安全环境变化，物流在国防领域的作用日益凸显。多家国际物流供应商正在扩展其国防物流能力，为军事行动提供支持。欧盟委员会于2025年11月宣布投入约170亿欧元加强军事运输和物流基础设施建设。

港口作为关键基础设施，其安全性和战略价值受到更多关注。2025年9月，汉堡举办了大规模军事演习，突显港口在危机时期的重要性。德国海港运营商协会首席执行官Florian Keisinger表示：“海港是危机时期国防和供应的枢纽，因此也是‘第一道防线’。”他估计，升级德国港口及其内陆连接需要约30亿欧元投资。

比利时和荷兰等国也在推进港口安全计划，通过统一标准和信息共享提高韧性。德国推出的“SVI-Connect”数字平台，旨在连接安全和国防供应链企业，加强相关物流网络的协作能力。

这些发展表明，全球物流行业正经历深刻变革。企业不仅需要应对运营挑战，还需适应地缘经济变化带来的新要求，通过技术创新和战略合作提升供应链韧性。