欧盟新的进口控制系统ICS2系统自今年1月1日起已在多个成员国正式实施，这一变化给英国货运和物流企业带来了操作上的挑战。该系统要求对运往欧盟的货物提前提交详细申报信息，以便海关进行安全审查。

目前，爱尔兰、西班牙、法国、意大利、立陶宛、匈牙利、芬兰、希腊和保加利亚等国家已强制执行ICS2规定。克罗地亚、拉脱维亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克则获得临时豁免，可继续使用原有的ICS1系统直至6月1日。

然而在实际执行过程中，欧盟各成员国的执法标准存在差异。有报道显示，部分缺少必要文件的运输车辆在边境未被拦截，而一些承运商甚至不了解需要填写相关表格。这种不一致的执法情况导致许多运输公司对合规要求持观望态度。

Zelir Logistics总监Joe Jeffery指出：“围绕这次推广有很多不确定性和混杂的信息。我们收到报告称，没有文件的运输商在边境没有被拦截。一些承运商甚至不知道ICS2是什么，另一些则不确定这些规则意味着什么。”

由于执法尚未统一，不少运输企业将ICS2合规事项的优先级降低。Jeffery补充道：“结果就是，许多承运商尚未实施ICS2，当他们看不到它被执行时，它就进一步滑落到优先级列表的后面。”

即将实施的法国智能边境系统和强制性物流信封要求，可能进一步凸显ICS2准备的重要性。尽管物流信封要求已被推迟，但运营商必须完成ICS2申报后才能使用该系统。

据Zelir估计，目前仅有约60%的货物运输运营商完成了ICS2申报。该公司提醒客户不应寄希望于执法宽松，因为不准确的申报可能导致货物在边境被延误、扣留或退回。

ICS2系统要求承运商在货物抵达首个欧盟海关办公室前，提供包括货物内容、收发方信息在内的详细资料。成员国在将本国系统接入欧盟平台过程中面临的技术和流程挑战，导致了执法不均衡现象。部分国家已开始全面检查，而另一些则提供过渡期，这意味着ICS2的全面影响可能要到2026年才会完全显现。