近日，沙特阿拉伯利雅得地铁七号线项目的招标工作吸引了国际广泛关注。已有四个联合体于1月31日向利雅得市皇家委员会提交了设计和建造该线路的投标文件。这些联合体包括阿尔斯通与WeBuild及沙特Nesma组成的团队，西班牙Typsa和Ayesa以及Aecom担任其设计顾问；西门子与FCC联合本地企业Freyssinnet Contracting和Almabani，设计工作由西班牙Idom和韩国Dowha负责；日立铁路与Larsen & Toubro携手土耳其公司Kalyon、Cengiz及沙特Albawani，设计方为Sener和Jacobs；以及中国中车与土耳其建筑公司Mapa和Limak的组合。

利雅得地铁七号线规划为一条65公里的自动化线路，其中47公里为隧道段，19公里采用高架结构。线路将设置19座车站，包括14个地下站，从哈立德国王国际机场出发，经迪里耶延伸至奇迪亚的Al-Musahmiya区域，该区域正在建设成为新的休闲旅游目的地。这一项目的推进是利雅得城市轨道交通网络扩展的重要组成部分。

目前，利雅得地铁系统已拥有六条线路，总长度达176公里，设85座车站，自2024年12月起分三个阶段陆续投入运营。此外，2025年7月已有承包商被选定负责建造2号线的8.4公里延伸段。利雅得地铁七号线的建设将进一步增强城市公共交通能力，支持区域经济发展。

中东地区的铁路项目持续吸引全球企业参与，利雅得地铁七号线的招标竞争体现了该领域的发展活力。随着更多国际联合体加入，项目有望引入先进技术和管理经验，助力沙特实现交通基础设施现代化目标。