欧洲废物与先进生物燃料协会传播与分析总监莱奥尼达斯·卡诺尼斯指出，2026年将是欧盟生物燃料行业发展的关键一年。该行业在经历多年波动后，正面临协调脱碳目标与工业自主的新机遇。

政策层面，欧盟将修订《可持续性认证实施条例》，加强认证规则和可追溯性，并为覆盖作物等新原料提供明确指引。这有助于减少对进口原材料的依赖，同时呼应了欧盟在脱碳路径上避免过度依赖单一技术的政策转向。

在温室气体核算方面，REDIII更新附件五将纳入TME和UCOME等废物基生物柴油等级的更新生命周期值，更真实地反映其排放因子，提升气候计算的可信度。

海事领域，为2027年FuelEU海事修订做准备的工作将启动，重点解决非欧盟加注燃料导致的减排漏洞和竞争力问题。同时，更高的生物柴油掺混比例（如B10及以上）获得更多认可，被视为快速可行的脱碳措施。

标准化与透明度也是2026年的重点。欧洲废物与先进生物燃料协会在CEN和ISO技术委员会中的参与，将推动废物基生物柴油纳入新一代燃料规格。生物燃料联盟数据库接近全面运行，有望实现全价值链的数字可追溯性，改善市场监督和投资环境。

产量数据显示，2024年该协会成员生产了223万吨废物基和先进生物柴油，其中附件九A部分产量从2022年的41万吨增至98.7万吨，表明政策稳定时行业能够积极回应。生产商在原料多样化、运营优化方面也取得进展。

卡诺尼斯强调：“该行业已做好准备，现在需要一个稳定、务实的政策框架，以支持欧盟生物燃料行业在脱碳和能源独立中发挥应有作用。”欧盟委员会近期发布的《工业加速器法案》草案，可能为推动“欧洲制造”的低碳解决方案提供机会。