日本低成本航空公司ZIPAIR已在其一架波音787-8飞机上应用了受鲨鱼皮启发的肋条涂层技术，旨在降低飞行中的气动阻力。该技术由日本航空集团与日本宇宙航空研究开发机构及涂料专家O-Well Corporation合作开发，经过实际运营验证，预计每年每架飞机可节约超过150吨燃料，并减少近500吨二氧化碳排放。

这架注册号为JA851J的飞机于1月27日开始投入服务，成为日本航空集团内第二款采用肋条涂层结构的机型。此前，日本航空已在波音787-9飞机上进行了类似技术的应用测试。

肋条涂层是一种精细的沟槽状表面结构，其设计灵感来源于鲨鱼皮肤，通过优化气流来减少巡航阶段的表面摩擦阻力。尽管该概念已研究多年，但耐久性和维护兼容性等问题曾限制其在商用飞机上的大规模推广。日本的相关项目通过实际运营而非纯实验来克服这些技术障碍。

对于ZIPAIR而言，这项技术与其减排战略相契合。该航空公司于2025年获得ISO 14068-1碳中和认证，并持续寻求提升运营效率的途径。涂层采用“漆对漆”工艺应用，使用水溶性模具在现有漆层上直接形成纹理，无需额外结构组件，便于集成到常规维护流程中。

ZIPAIR的波音787-8在成田机场和羽田机场完成了涂层施工，应用过程中还采用了新的定位与压接工具，以提高工艺一致性并缩短工时。这显示该技术具备在专业设施外部署的潜力。

日本航空的波音787-9飞机自2025年1月起已在大范围机身上应用肋条涂层，并于同年11月扩展至上部区域。根据JAXA的分析，扩展后的涂层将巡航阻力降低幅度从0.24%提升至0.31%。在成田-法兰克福等长途航线上，预计每年可节省约154吨燃料，减少492吨二氧化碳排放。

JAXA及其合作伙伴正进一步研发名为“锐利单斜面”的新一代肋条设计，其横截面类似单刃刀片。实验室测试显示，该设计可能提供比传统肋条更高的减阻效果。当前的研究重点在于评估涂层在长期使用、不同气候及维护条件下的耐久性与性能稳定性。

波音787肋条技术属于JAXA“通过伙伴关系实现空间创新”计划的一部分，旨在推动研究成果向工业应用转化。对于日本航空和ZIPAIR，持续监测涂层性能、外观影响及燃料节约效果将是未来验证的关键。