根据德国汽车俱乐部（ADAC）最新报告，2025年德国高速公路拥堵状况持续恶化。统计显示，全年拥堵总长度达到86.6万公里，较2024年增加7,000公里；拥堵总时长47.8万小时，同比增加3万小时。尽管至少一公里长的拥堵事件数量减少2万起至49.6万起，但平均拥堵长度和持续时间的增长导致整体交通状况未能得到有效缓解。

从区域分布看，北莱茵-威斯特法伦州成为德国高速公路拥堵最严重的地区，其拥堵时长占比达到35%，显著高于巴伐利亚州的13%、巴登-符腾堡州的10%和黑森州的7%。勃兰登堡州、莱茵兰-普法尔茨州、汉堡、柏林和萨克森州的拥堵时长占比分别为5%、4%、4%、3%和3%。

时间分布数据显示，7月是德国高速公路拥堵最严重的月份，拥堵时长5万小时，长度8.7万公里；10月紧随其后，时长4.9万小时，长度8.5万公里。单日拥堵高峰出现在1月9日，受寒潮影响拥堵长度达6,300公里，而传统拥堵日基督升天节前一天（5月28日）拥堵长度为5,700公里，10月2日为4,900公里。

ADAC预测，2026年德国高速公路拥堵问题可能进一步加剧。交通流量的持续增长以及为改造老旧桥梁而进行的大规模建设工程，预计将对交通流动产生额外影响。ADAC表示：“这些工程是提升高速公路网络适应能力的必要措施，但短期内可能加剧拥堵状况。”