Perenco已利用Petrodec公司的Obana重型起重船，完成了南北海紫水晶气田平台的导管架移除作业。该运营商发言人向Energy Voice表示，Obana已从Galahad C1D和A2D这两个通常无人值守的装置上成功移除了导管架。

作为重型起重作业准备工作的一部分，正在进行疏浚桩和回收导管的工作。目前，Obana正在紫水晶气田的B1D位置作业，海上活动预计将持续到2月中旬，随后进入下一阶段。一旦海上作业完成，Obana计划返回位于荷兰弗利辛恩-东部的专用退役场，对回收的导管架进行拆解。

Perenco指出，这项工作是更广泛的紫水晶气田退役工作的一部分，该气田位于南北海，亨伯河口以东约40公里处。紫水晶气田于2020年停产，此前Perenco认为继续运营不具经济性。

除了导管架移除活动外，Perenco还确认了Trent气田封堵和废弃（P&A）计划的进展。发言人表示，Petrodec公司的ERDA自升式驳船已完成Trent碳氢化合物安全活动以及最后三口开发井的封堵和废弃作业。Perenco还说明了该气田的监管状况，称北海过渡管理局（NSTA）已确认Trent气田上没有一口井处于未经许可的状态。

这家英法运营商曾出现在监管机构12月发布的一份清单上，该清单列出了目前错过退役期限的运营商。剩余的两口勘探和评价井计划在移除上部结构和导管架后进行封堵和废弃，目前计划于2027年进行。

展望未来，拥有Obana和ERDA两艘船的Petrodec表示，这些船在该地区还有进一步的工作安排。一位发言人表示，ERDA将在2026年继续支持Perenco的退役活动，同时为荷兰的其他运营商工作。与此同时，Obana将于3月转移到Pickerill A导管架，作为Perenco更广泛的Pickerill气田退役活动的一部分。总部位于荷兰的Petrodec此前已于2023年完成了紫水晶A2D上部结构的移除工作。