新加坡南洋理工大学（NTU）近日发布了一款电动垂直起降验证机，这款缩比模型预计将推动全尺寸飞行器在2026年前获得认证。该飞行器设计可容纳四名乘客，采用了升力加巡航的构型，由八个升力旋翼和一个推进螺旋桨组成。

这款eVTOL验证机由旋翼机设计师James Wang带领团队经过三年时间开发完成。James Wang此前因参与设计莱昂纳多公司的Project Zero验证机而知名。验证机翼展为7.8米，而计划中的量产型号翼展将扩展至13米。

项目总工程师李欣介绍了技术细节：“我们采用了400伏的电池系统，提升了效率并减少了线束数量。”她指出：“这是电动航空领域的重要进展，因为传统飞机通常不涉及如此高的电压。”

针对未来全尺寸eVTOL飞行器，李欣表示：“对于重2.5吨、有效载荷500公斤的机型，我们将需要使用800伏电压以进一步降低线束重量。”验证机在9月完成了首次系留悬停测试，每个升力电机额定功率为11千瓦，最高可达16千瓦。

电力分配系统具备故障应对功能，当一侧电机出现问题时，会自动切断对侧旋翼的电力以维持飞行姿态。推进螺旋桨功率为50千瓦，李欣解释道：“我们倾向于配置更充裕的动力储备。”能源由采用圆柱形电芯的锂离子电池组提供。

初步测试在新加坡进行后，更全面的飞行测试将在德国航空航天中心的场地展开，包括从垂直起降到水平飞行的过渡测试。该项目合作方还包括伊顿公司、EVTOL研究与创新中心以及其他学术与工业机构。