2025年末，澳大利亚皮尔巴拉地区迎来了首批专用的电池电力机车，必和必拓在该区域率先开展了相关运营测试。这批机车的投入标志着重载铁路在技术创新方面取得了实质性进展，其设计重点在于降低排放与提升运行效率。

这些由必和必拓与Wabtec合作交付的两台全电池驱动单元，将在连接皮尔巴拉矿区与黑德兰港的铁矿石运输线上进行试运行。必和必拓西澳铁矿石资产总裁Tim Day表示：“这标志着一项重要试验的开始，旨在探索该技术如何帮助我们减少柴油消耗、降低运营中的温室气体排放，并提升整个铁路网络的效能。”

机车配备了七兆瓦时的电池系统与再生制动装置，可在下坡过程中回收能量并为电池充电。Wabtec澳新及东南亚区域高级副总裁Peter Thomas指出：“FLXDrive机车专为严苛环境设计，融合了先进的电池技术与能量回收系统，以实现高效低碳运行。”

作为其脱碳战略的一部分，必和必拓于2022年订购了首批四台电池电力机车。公司评估，若整个车队完成切换，每年有望削减约30%与西澳铁矿石业务相关的柴油碳排放。目前，必和必拓在皮尔巴拉运营着超过180台机车，此次试验也将评估其运营可行性与经济性。

在皮尔巴拉，力拓与Roy Hill等企业也已陆续引入电池电力机车。力拓相关负责人在2022年曾表示，该技术对实现2030年减排目标具有重要作用。Roy Hill则强调了再生制动在提升能效与降低成本方面的优势。

电池电力机车在皮尔巴拉的应用，展现了资源行业通过技术创新应对气候挑战的路径。随着试验推进，其成效将为矿业乃至其他重载运输领域的低碳转型提供参考。