2月5日，长赣高铁全线最长隧道——井冈山隧道工程在吉安永新县境内启动机械化掘进作业，标志着该隧道工程正式进入主体施工阶段。此次施工采用智能化三臂凿岩台车等全工序机械化装备，是我国铁路建设领域首个全工序机械化施工试点工程的重要进展。

井冈山隧道工程全长约14.1公里，地处罗霄山脉核心区域，地质条件复杂，施工过程中需穿越岩溶、岩爆、地下河等多类不良地质段落，技术难度与安全风险较高。为应对挑战，建设团队综合运用雷达探测、水平钻探及智能化监测技术开展地质研判，并通过设置853米长斜井形成四个作业面同步掘进，以提升施工效率、缩短工期。隧道工程全面应用掘进BIM技术及数字化安全管理手段，保障复杂环境下全工序机械化作业的安全可控。

长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中渝长厦通道的关键组成部分，线路全长约429.5公里，设计时速350公里，连接湖南长沙与江西赣州，途经多个革命老区。全线共设12座车站，其中9座为新建车站，建设总工期预计5年。该隧道工程作为全线的控制性节点，其顺利推进对保障整体工程进度具有重要意义。

该高铁建成通车后，长沙至赣州的列车运行时间将由目前约4小时缩短至1.5小时左右，将结束莲花、永新、井冈山、遂川等地不通高铁的历史，对促进沿线红色旅游与生态资源开发、推动区域协调发展、带动革命老区振兴具有重要战略意义。