根据阿特拉斯平台和Pullse服务汇总的ATI交易所数据显示，2025年货运市场在结构性调整中实现温和增长，货运总量同比上升4.11%，货物总量累计增长32.8%。消费领域成为主要增长动力，其中食品类增长21.9%，纸张、纸板及包装材料增长24.6%，非酒精饮料增长9%。分析师指出，这主要得益于持续消费需求、连锁零售扩张、在线购物普及以及直接面向消费者（D2C）供应模式的发展。

与此同时，工业领域呈现萎缩态势，汽车及零部件下滑25.7%，聚合物与塑料下降14%，建筑材料减少3.3%。结构性人才问题凸显，截至2025年第四季度，重型卡车司机平均年龄达46.9岁，创历史新高，反映出年轻专业人才补充不足的长期困境。

2026年初货运市场出现季节性活跃，ATI交易所货物数量同比增长38.5%，超过233万件，而卡车供应量同比下降16.3%，推动平均运价上涨12%。关键指标货物/卡车比率（LRT）跃升至3.6左右，市场平衡向承运商倾斜。敞篷车厢和冷藏车需求增长尤为显著，增幅分别达62%和48.6%，后者与冬季货物防冻需求密切相关。

运价方面，2026年1月篷布半挂车、冷藏车和敞篷车厢平均运价较去年同期分别上涨16.3%、21.9%和23.4%。Pullse分析师表示，月底中部地区降雪导致周订单激增40%，运输供应下降18%，加剧价格压力。更根本的因素在于部分承运商退出市场导致的运力缩减，加之漫长假期带来的不确定性，共同推高了短期运价。

对于2026年全年走势，分析师预测货运市场将进入适应调整期。预计运力持续下降将推动运费进一步上涨，含增值税平均运价预计逐季攀升：第一季度100卢布/公里、第二季度105卢布/公里、第三季度107卢布/公里、第四季度115卢布/公里。当前活跃行情主要受季节性因素和供应减少驱动，适度复苏需依赖下半年消费需求稳定及相关领域投资活动回暖。