2月10日，瑞安航空首席执行官迈克尔·奥莱利在巴黎的一次新闻发布会上指出，欧洲设定的可持续航空燃料（SAF）使用目标可能需要延期。奥莱利在发布会上表示：“这些目标将不得不向右移动。” 此次发布会主要宣布了瑞安航空与CFM公司达成了一项新的长期发动机服务协议。

奥莱利在讨论2025年初生效的SAF目标时强调：“到2026年，我们只能勉强达到2%的使用比例。而2030年实现6%的目标前景渺茫，它们只会向右移动。根本不可能——供应根本跟不上。” 这反映出可持续航空燃料的供应不足成为实现目标的主要障碍。

早在2025年3月，欧洲航空公司就开始对实现日益增长的可持续航空燃料目标提出质疑，警告供应短缺和成本高昂的问题。然而，燃料生产商如Neste公司当时反驳了这些担忧，表示有足够产能来满足2030年的需求。

除了可持续航空燃料议题，奥莱利还呼吁欧盟委员会采取更严格的措施，在国家空中交通管制罢工期间保障航班连通性，并建议停止对欧洲航空旅行的额外征税。他认为这些举措有助于支持航空业，提升欧洲的整体竞争力。

关于空中交通管制改革，奥莱利表示航空公司已对单一欧洲天空计划的推进失去信心。他指出，在罢工期间保护跨境飞行，并确保早间航班时段有充足人员配备，是“会产生重大影响”的关键措施。

然而，奥莱利对即将到来的爱尔兰轮值主席国或欧盟理事会在欧盟层面推动重要议题表示悲观。他补充说：“我不认为这个爱尔兰政府能……找到出路。” 这凸显了可持续航空燃料目标和其他航空政策面临的挑战。