圣地亚哥政府协会（SANDAG）近日公布了2025年区域交通计划，详细规划了未来四年的资金投入方向。该计划调整了先前策略，从推进大型基建项目转向优先提升现有交通网络，以更务实的方式应对资金限制和短期目标。

KPBS记者Jake Gotta指出：“这项新方案不再坚持2021年计划中的宏大愿景，如紫线有轨电车和机场电车项目，而是集中资源优化当前运营系统。”SANDAG官员解释，这一转变旨在使计划更具可行性，专注于可快速实施的项目，例如通过新增40条路线来扩展区域快速公交服务。

根据州法规要求，该区域交通计划整合了可持续社区战略（SCS），核心目标是到2035年将温室气体排放量较2005年基准降低19%。在资金分配上，SANDAG计划投入超过720亿美元用于交通领域，涵盖圣地亚哥都会交通系统（SDMTS）的公交与有轨电车、北县交通区（NCTD）的COASTER通勤列车、SPRINTER轻轨及BREEZE巴士服务，以及相关路线的基础设施升级，包括Amtrak太平洋冲浪者号运行的LOSSAN走廊。此外，55亿美元将用于自行车道建设，2.06亿美元支持微型交通项目。