美国航空的宽体机队以波音787和777为主。尽管787日益主导，但波音777仍是其长途战略的重要部分。该航司拥有67架777，是全球第四大777运营商，其中47架为较老的777-200ER型号。所有777飞机都将进行客舱翻新，配备最新内饰。

美国航空的波音777机队包括20架777-300ER和47架777-200ER。777-300ER机龄平均12年，最大起飞重量351吨，配置304个座位。777-200ER机龄平均25.2年，最大起飞重量297吨，配置273个座位。首架777-300ER正在翻新，完成后将采用330座布局，包括旗舰套房。整个777-200ER机队也将升级，增加高端座位并安装Viasat Wi-Fi。

美国航空2026年使用波音777的最长航线是从洛杉矶到悉尼的航班，距离6,507海里，由777-300ER执飞。这条航线全年每日运营，是美航总体第二长的航线。从达拉斯/沃斯堡到布里斯班的航线更长，但为季节性服务，因此洛杉矶-悉尼航线在部分时段成为最长航线。

美国航空还使用波音777运营其他长途航线。从达拉斯/沃斯堡到首尔的航线距离5,945海里，是使用777-200ER的最长航线，全年运营。从达拉斯/沃斯堡到东京的航线使用777-300ER和777-200ER，距离分别为5,615海里和5,585海里。此外，美航有从拉斯维加斯到首尔的季节性航线，为国际消费电子展而设，距离5,232海里。

在欧洲市场，美国航空使用波音777的最长航线是从达拉斯/沃斯堡到雅典的新航线，距离5,439海里，于2026年5月21日开始夏季每日运营。从达拉斯/沃斯堡到罗马的航线距离4,878海里，也为季节性服务。从夏洛特到雅典的航线距离4,760海里，夏季每日运营。洛杉矶-伦敦航线每日使用777-300ER执飞，另有一班由777-200ER执飞，后者将在2026年晚些时候转为波音787。

美国航空将波音777部署在多个枢纽，包括纽约、夏洛特、迈阿密、达拉斯/沃斯堡和洛杉矶。这些枢纽同时运营777-200ER和777-300ER。波音777的经济舱配置为十座并排，高级经济舱为八座并排。777-300ER设有旗舰头等舱，是美航宽体机队中唯一配备此舱位的机型。美航正在对777-300ER进行客舱更新，首架飞机在香港改装，预计夏季前完成。