将乙醇转化为航空燃料的技术正成为可持续能源领域的重要方向，其中乙醇制航空燃料（ETJ）或乙醇制煤油（ETK）是关键路径。乙醇分子较大，适合生产可持续航空燃料（SAF）所需的较重质煤油馏分，而甲醇则更适用于汽油生产。

传统生物乙醇主要通过发酵含糖作物如玉米、甘蔗或小麦生产，但这可能占用农业资源。为应对这一挑战，全球正积极寻找非食物来源的乙醇，例如从工业排放物中回收碳来生产，这既能减少环境影响，又能提供能源解决方案。

美国公司LanzaTech开发了一种碳捕获与转化（CCT）工艺，利用厌氧醋酸杆菌将富含一氧化碳的合成气或钢铁生产烟气转化为乙醇。高炉煤气（BFG）和转炉煤气（BOFG）是理想原料，可替代燃烧或发电用途，生成乙醇后通过LanzaJet的专有ETJ工艺转化为可持续航空燃料（SAF）。

对LanzaTech工艺的生命周期分析显示，通过回收工业排放物生产乙醇，能显著降低二氧化碳排放，尤其是在原料原本被燃烧的情况下。该技术已在新西兰、中国等地成功示范，例如在上海和曹妃甸的钢厂设施，年产达300吨，并扩展至佐治亚州的生物精炼厂。

乙醇转化为煤油涉及脱水、齐聚等步骤：乙醇先在沸石催化剂作用下脱水生成乙烯，再通过齐聚反应形成较长烃链，最终加氢处理去除氧原子并分馏出汽油、柴油和可持续航空燃料（SAF）馏分。优化工艺条件可提高经济效益，支持航空业向更环保的未来转型。