奥克兰西北公交专线的法定审批文件已根据《快速审批法案》提交，政府称这是该项目的一个重要进展。交通部长克里斯·毕晓普表示，新西兰交通局瓦卡·科塔希已为该公交专线申请审批，这条线路将沿着16号国道在布里格姆溪和市中心之间运行。

毕晓普说：“该项目与北部公交专线类似，将在布里格姆溪和市中心之间的16号国道旁提供一条公交专线，并设有七个与当地公交和道路网络相连的车站。西北部地区是该区域最大的规划增长区之一，预计到2051年将新增10万人口、4万套新住房和4万个新工作岗位，当地居民迫切需要更好的交通选择。”他补充道：“根据《快速审批法案》提交审批文件标志着西北公交专线取得了进展，这将为西北部社区提供更多交通选择。奥克兰是我们最大的城市，这将有助于支持就业并推动增长。”

西北公交专线将包括布里格姆溪的停车换乘站，以及西盖特、皇家路、林肯路、特阿塔图、切瓦利尔角和西泉的车站。毕晓普指出：“它每小时每个方向可运送多达9000名乘客，相当于四条高速公路车道。它还将提供从布里格姆溪到市中心可靠的25分钟行程时间——全天候运行。”西盖特车站的建设已经启动，预计将于今年晚些时候开放。布里格姆溪车站及停车换乘设施的工作预计将于明年开始。

毕晓普强调：“公交专线将在高峰时段将16号国道的容量提高近20%，为高速公路上的货运和必要车辆腾出空间。奥克兰市民希望拥有更好、更快、更可靠的公共交通，该项目是本届政府的优先事项，因此我欢迎新西兰交通局根据《快速审批法案》提交项目法定审批文件所取得的进展。审批将使新西兰交通局能够在进一步资金到位时分阶段建设该项目。”截至目前，该项目已拨款约5.5亿纽币，涵盖审批、设计和场地调查、西盖特车站和布里格姆溪车站及停车换乘设施的建设，以及有针对性的物业收购。

西北部地区约有9万人口，是奥克兰最大的规划增长区之一。约60%的居民通勤到该区域外工作或学习，导致西北高速公路经常拥堵。这条18公里的走廊将需要建设地下通道和结构物，以在高度城市化的环境中穿越高速公路立交。整个项目的效益成本比为2:1，第一阶段估计为6.3:1。第一阶段将在布里格姆溪和林肯路建设新车站，作为3.3亿至3.8亿纽币投资的一部分。第二阶段包括从布里格姆溪到特阿塔图的独立双向公交专线、额外车站以及在牛顿的市中心连接，预计投资41亿至46亿纽币。切瓦利尔角和西泉车站计划作为第三阶段。该公交专线是改善奥克兰交通网络连接并补充其他重大项目（如城市铁路环线）的更广泛计划的一部分。