北方造船厂股份有限公司（隶属于联合造船公司）技术总监罗曼·奥布霍夫在第十三届国际疏浚公司论坛上宣布，该北方造船厂将进行大规模重建而非简单翻新，预计生产效率将显著提升。他估计项目最低投资额为3000亿卢布。

罗曼·奥布霍夫指出，当前工厂受限于老旧资产，仅能建造长度不超过150米、宽度不超过24米的船舶，这无法满足现代大型吨位船队的需求。2025年，工厂和联合造船公司面临国家任务，需建设能力以生产中型和大型吨位船舶，包括阿芙拉型油轮、液化天然气运输船、大型集装箱船及海军舰艇。

计划在2030年前完成的项目，核心理念是在现有场地上建造全新造船厂，建筑工程定于2026年启动。工厂将保持生产连续性，不中断现有合同。通过土地收购，企业面积将从47公顷扩大至100公顷，金属加工量从每年6千吨增至9万吨，年船舶产量达到11-12艘。

项目包括建设俄罗斯独特的水利工程设施，如一个深度10米的封闭式干船坞和两个新船台。总装配码头长度从870米增至2000米，配备40吨起重机，端部码头将安装1000吨起重机用于水上货物接收。船体加工将采用激光切割线和自动化装配焊接系统，工厂在经济可行处引入自动化生产线，并建设模块准备和涂装综合体。

技术方面，造船厂将从顺序组装转向模块化方法，使用重量700至900吨的大型预制模块，使船台技术准备度达90%。罗曼·奥布霍夫透露，正建造起重能力2.5万吨的浮船坞以支持新船台下水。水域方面，计划拆除克里瓦亚大坝岛并疏浚至负10米深度，确保大型船舶安全出坞。

现代化后，北方造船厂将能建造长达330米、宽达60米、吃水深度9米的船舶。罗曼·奥布霍夫强调，2028年新加工车间投用将提升金属加工量，全面达产预计在2030年底干船坞和第二个船台完工时。