美国运输研究所（ATRI）近日公布了其年度美国卡车运输瓶颈路段榜单。这份榜单显示，芝加哥的I-294与I-290/I-88交汇处首次被评为全国头号货运瓶颈，取代了长期位居榜首的新泽西州李堡的路段。这是ATRI发布的第15份此类报告，旨在为交通基础设施投资提供数据支持。
该榜单基于庞大的货运卡车GPS数据库，分析了超过325个地点的卡车相关拥堵水平。通过整合数太字节的运营数据，ATRI为每个地点生成了拥堵影响排名。这些卡车运输瓶颈路段数据也用于支持美国交通部的货运流动倡议。榜单中详述的地点代表了前100个最拥堵区域，尽管ATRI持续监控着超过325个关键货运地点。
在卡车运输瓶颈路段榜单中，前十名还包括新泽西州李堡的I-95与SR 4交汇处、亚特兰大的I-285与I-85（北）交汇处、休斯顿的I-45与I-69/US 59交汇处等。ATRI利用2025年数据的分析发现，交通状况近年来持续恶化，部分原因是基础设施投资增加导致施工区域增多。卡车高峰时段平均速度为33.2英里/小时，比上一年下降2.8%，而前十名地点的平均速度仅为29.6英里/小时。
美国卡车运输协会主席兼首席执行官克里斯·斯皮尔表示：“经过全面的、数据驱动的分析，ATRI将芝加哥的一段高速公路评为美国最糟糕的瓶颈。最不对此公告感到惊讶的，是那些被迫在这个可怕的交汇处忍受无尽延误的卡车司机和通勤者。交通拥堵不仅堵塞了我们的供应链，每年增加消费者支付的1090亿美元商品成本，还影响了所有驾驶者的生活质量。幸运的是，对于沮丧的通勤者来说，还有希望。多年来，乔治华盛顿大桥一直保持着这个臭名昭著的瓶颈称号，但有针对性的基础设施投资最终帮助提高了纽约和新泽西之间的速度。这一成功为政策制定者提供了一个路线图，投资于能够提高整个交通系统效率并惠及其选民的项目。”完整报告可通过ATRI网站注册获取。
