波音在敲定777X构型并推出试飞机时，取消了GE9X发动机短舱后缘的锯齿状设计。该设计曾是787与747-8的标志性降噪技术，但777X改用GE9X超大风扇、微穿孔声学衬垫等方案，在满足噪声认证的同时降低燃油消耗和维护成本。