在空客的生产设施中，一种名为线材定向能量沉积（w-DED）的钛金属3D打印技术正逐步应用于飞机结构部件的制造。这项技术通过使用钛金属丝，以激光或等离子体等能量源逐层熔融沉积，形成接近最终形状的零件毛坯，与传统减材加工相比，显著减少了材料浪费。

钛金属3D打印技术w-DED能够生产长达七米的大型结构部件，突破了传统粉末床打印机局限于小型零件的限制。生产速度从每小时几百克提升至几公斤，为商业飞机大型部件的规模化制造提供了可行性。

钛金属因其高强度、轻量化和耐腐蚀性，在飞机结构中至关重要，但原材料成本较高。传统锻造方法可能导致80%到95%的钛材料成为废料，而钛金属3D打印w-DED技术通过近净形制造，直接从源头减少了浪费。

相较于需要复杂工具和长达两年准备时间的传统模锻，w-DED技术将前置时间缩短至几周，提高了飞机开发的敏捷性。空客已在A350货舱门区域集成w-DED零件，由合格供应商进行3D打印和检测，验证了其实际应用效果。

w-DED技术还支持“为DED设计”概念，允许工程师将多个部件整合为单一优化结构，一次性打印完成，简化了供应链并缩短了生产周期。空客及其合作伙伴正测试不同能源和策略，以积累经验并推动该技术成为工业标准。