维度网讯，独立铁路运营商Traxtion完成8600万美元（约合14亿兰特）的股权融资，为南非市场扩张注入资本。

此次融资由STANLIB基础设施投资公司（STANLIB Infrastructure Investments）和标准银行（Standard Bank）牵头，它们收购了Traxtion未披露的少数股权。Harith旗下的InfraCo和PAIDF2基金也参与其中，进一步巩固了Harith在该公司的长期持股。交易由Pallidus Capital促成。

Traxtion首席执行官James Holley告诉《工程新闻》（Engineering News），新资本是对公司战略以及南非铁路部门改革的认可。在Transnet Freight Rail完成纵向分离并成立Transnet铁路基础设施管理公司（Transnet Rail Infrastructure Manager，简称TRIM）后，11家私营列车运营公司（TOCs）已获得时段分配，准备在此前由国有物流集团垄断的网络上运营。Traxtion尚未根据TRIM第三版网络声明申请时段分配，但若即将发布的第四版解决了损害TOCs可融资性的风险，公司将考虑申请。

这笔融资填补了Traxtion此前宣布的34亿兰特机车车辆投资计划所需的股权缺口，并为未来投资预留了资本。34亿兰特投资包括以18亿兰特收购和翻新46台二手机车，以及以16亿兰特购买920节货车车厢。机车从新西兰KiwiRail购入，将在豪登省罗斯林（Rosslyn）的Traxtion车间综合体进行升级和翻新。该公司正在与国内制造商进行高级谈判，以供应货车车厢。翻新计划总支出约60%将用于南非供应商；在20年资产生命周期内，Traxtion在南非的车队维护支出可能达到初始预算的两倍。

这些机车将分四批交付，首批8台机车将于8月抵达德班，第一台翻新机车计划于2027年3月投入运营。此后，Traxtion计划每周从罗斯林工厂交付一台翻新机车，直至全部46台投入使用。Holley表示，TOCs对租赁机车车辆的需求强劲，公司将在第四版网络声明解决其担忧后，对申请时段分配保持开放。担忧涉及TRIM引入服务水平承诺、对等且平衡的处罚和法律保护，以及承认贷款人权利。

Traxtion在非洲其他地区已运营38年，目前业务覆盖10个国家。公司在南非以外拥有55台机车车队、自有的货车车厢，并为第三方提供货车维护服务。新股权投资者支持Traxtion的翻新计划、车队扩充和运营扩张，及其本地化和供应商发展愿景。STANLIB基础设施投资公司负责人Muhammed Munshi表示，该投资聚焦于能支持政府主导改革、提升物流效率和经济增长的可扩展基础设施平台。标准银行投资银行业务副总裁Willem Els强调，公私部门战略投资与合作对提升该国货运物流网络效率、韧性和长期可持续性的重要性。InfraCo的Frans Baleni补充说，Traxtion对铁路运力和物流基础设施的持续投入体现了支撑南非货运和工业增长所需的长期承诺。

Holley总结称，随着铁路需求和私营部门参与度的变化，此次融资加强了公司的资金储备，并为未来的融资机会和战略扩张做好了准备。

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