2026年2月26日，挪威大西洋航空发布了2025年第四季度财务报告。数据显示，该公司在收入方面取得显著进展，但净利润仍处于亏损状态，财务表现呈现混合态势。

2025年第四季度，挪威大西洋航空的总收入达到1.563亿美元，相比2024年同期的1.231亿美元增长了27%。这一增长主要得益于稳固的市场需求和高载客率，第四季度载客率达到96%。这表明其商业运营，包括机票销售、货运以及ACMI（飞机、机组、维护、保险）合同，持续吸引客户，对固定成本较高的长途航空公司来说是一个积极信号。

然而，尽管收入增长强劲，挪威大西洋航空的盈利能力仍面临挑战。2025年第四季度净亏损约为3330万美元，较2024年同期的3450万美元略有改善。营业利润（EBIT）为负2200万美元，比去年的负2590万美元有所好转，但尚未实现结构性盈亏平衡。亏损的减少部分归因于非经常性项目，如飞机交付的会计收益，因此整体财务压力依然存在。

在成本控制方面，挪威大西洋航空显示出运营效率的提升。2025年第四季度，不含燃油的每可用座位公里成本（CASK）为3.61美分，低于去年的4.46美分，这得益于网络优化和转向更稳定的ACMI合同。尽管如此，绝对运营成本仍然较高，影响了整体盈利。公司采用混合商业模式，结合自有网络航班和ACMI合同，以多样化收入来源、降低市场波动风险，但短期内这些措施未能完全扭转亏损。

财务结构方面，挪威大西洋航空的现金状况略有改善，第四季度末现金约1760万美元，但相对于长途运营的高固定成本需求仍显不足。公司负权益约为2.6亿美元，表明财务脆弱性，尽管长期资产如租赁飞机和ACMI合同具有潜在价值。外部风险包括跨大西洋市场的竞争压力、价格波动以及机队规模较小带来的规模经济限制。

总结来说，挪威大西洋航空在2025年财务报告中显示出收入增长和运营改善，但净亏损持续，财务平衡尚未达成。公司需继续优化成本和网络，以应对竞争和周期性挑战，实现可持续盈利。