牛津车站升级项目的关键部分——Botley路上的铁路桥梁更换工程，在经历了因地下历史记录不准确导致的重大延误后，已于2026年2月的一个八天封锁期内完成。这项由Kier和Network Rail负责的工程，原计划在2024年夏季进行，但挖掘后发现地下结构与预期完全不同，迫使工程团队重新设计施工方案。Network Rail主要项目赞助人Giles Clark表示，这些发现“提出了几个重大工程挑战，从根本上改变了建造设计和方法——但最终输出不变”。

延误主要源于Botley路下不准确的基础设施记录。Clark指出：“原始记录显示有一个小型倒置砖拱，但实际结构长130米、厚3米，主要用于防洪，而非全是结构性的。”此外，团队还发现了大量未测绘的公用设施，如下水道和供水管道，这些设施状况不佳且靠得太近，需要重新规划路线。这导致地下工程方案被彻底修改，包括为下水道设计了新的改道路线，使其延伸至Botley路走廊之外。

新桥梁设计为三个跨度，以取代原有的单跨度结构，旨在为车站新增站台并提供更宽敞的步行道。在八天封锁前，工程团队提前完成了部分准备工作，例如在2025年开放了北侧步行道，以缓解公众通行压力。Clark说：“有一个非常狭窄的隧道，宽约1.8米，如果你想想每天要通过约10,000人，那是一个相当大的瓶颈。”新方案在Botley路两侧设置了4米宽的人行道和自行车道。

封锁期间，团队迅速拆除了旧桥梁，并使用大型起重机吊入新桥段。Clark描述道：“这些段使用一台600吨起重机吊出，它们相当容易吊出，我们花了大约四到五小时取出它们。”随后，安装了混凝土箱作为桥台，并完成了桥面防水和轨道恢复工作，列车已于2月9日在新桥上恢复服务。

目前，工程焦点转向重新开放Botley路，预计在2026年8月完成。这涉及复制原有的防洪结构并安装新的排水系统。Clark解释说：“我们需要恢复一个130米长的混凝土板，分六段建造，并增加该地区的洪水调蓄能力。”他对截止日期充满信心，强调团队已按时完成所有里程碑。这项牛津车站桥梁更换工程为未来车站扩容奠定了基础，包括计划中的新站台和入口。