3月2日上午，满载汽车配件、特色轻工产品、新能源材料等货物的X8151次中欧班列从西安国际港站驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡。这标志着中欧班列(西安)2026年开行量突破1000列，较2025年提前19天达到这一目标，开行量同比增长超过30%。

常态化运营方面，中欧班列(西安)目前开行18条国际干线，覆盖欧亚主要货源地，包括杜伊斯堡、布拉格、布达佩斯等欧洲核心枢纽，最快10天23小时可直达欧洲。中国集结线路方面，26条线路辐射长三角、大湾区及中西部主要货源地，“内陆集结、全球分拨”的物流网络逐步完善。

作为中国中欧班列开行量最大的枢纽车站，西安国际港站依托智能化应用体系与多部门协同机制，实现集装箱场位准确率100%，一趟班列2小时内即可完成装载，10分钟办结整列集装箱信息核对与数据上传。2025年，中欧班列(西安)全年开行首次突破6000自然列，达到6037列，同比增长21.1%，运送货物总重696万吨，开行量和货运量连续8年居中国首位。

在通道拓展方面，中欧班列(西安)去年新增匈牙利布达佩斯、捷克布拉格全程时刻表班列，开行频次由每周“4去3回”增加至“6去3回”。跨里海国际运输走廊班列创新境外段“4并3并1”多式联运模式，将全程运输时效稳定控制在11天左右，全年开行193列，累计开行485列，开行量约占中国总量的50%。

随着中欧班列西安集结中心建设持续推进，西安已形成面向亚欧、通达全球的现代物流体系，为内陆城市融入共建“一带一路”提供了支撑。