维度网讯，英国铁路车辆融资企业波特布鲁克（Porterbrook）在沃里克郡朗马斯顿的135英亩铁路创新中心启用一条3.5公里测试环线，标志着该设施完工。该设施已吸引超过7500万英镑私人投资，过去五年波特布鲁克在英国铁路部署资金超过10亿英镑，涵盖新车、车队升级和牵引动力创新。铁路大臣亨迪勋爵、波特布鲁克首席执行官玛丽·格兰特以及铁路内容创作者弗朗西斯·布尔乔亚共同为环线剪彩，英国铁路网公司（Network Rail）学徒和当地小学生出席仪式。

朗马斯顿铁路创新中心占地135英亩，被定位为全行业测试和开发资产，而非单一运营商车厂。新启用的3.5公里测试环线构成该设施核心，完全由波特布鲁克私人资本提供资金。除轨道基础设施外，该场地还完成了英国首列氢动力客运列车HydroFLEX的开发，建造和测试投资超过1400万英镑。波特布鲁克还收购了苏格兰布罗迪工程公司（Brodie Engineering）49%股份，将业务扩展至铁路车辆供应链。公司利用启动仪式揭晓焕新品牌形象，将该设施定位为向英国大铁路（Great British Railways）过渡前的协作平台。

波特布鲁克的7500万英镑朗马斯顿设施是英国铁路测试基础设施中单一场地最大的私人投资之一，但与政府支持的制造业国际投资相比仍显适度。印度奥里萨邦的朱庇特塔特拉瓦贡卡铁路车轮厂（JTRWF）投资额为300亿卢比（约2.85亿英镑），建设年产10万个车轮的工厂，其中40-50%产出将从2027年底开始出口欧洲。两个设施服务于不同供应链功能——朗马斯顿侧重整列列车测试和创新原型开发，JTRWF涉及零部件制造——但两者均显示私人和合资资本如何在传统国家采购模式之外重塑铁路工业能力。在英国国内，朗马斯顿投资之际，建筑供应链正被敦促更系统地将铁路纳入区域物流网络以减少道路排放。新测试环线的具体最高速度和信号规格在启动仪式上未公开披露。

波特布鲁克将朗马斯顿定位为全行业资产而非内部测试轨道的决定，标志着一个战略转向：随着特许经营让位于特许权模式，英国大铁路将产生对中立、私人资助的测试能力的需求。Network Rail学徒出席启动仪式强化了这一定位，公司与政府关于公私伙伴关系的产业战略措辞保持一致。自2020年以来已部署10亿英镑资金，并通过Brodie Engineering在供应链中不断扩大股权，波特布鲁克正从纯粹铁路车辆融资方演变为以基础设施为锚点的参与者——这一模式反映了欧洲大陆铁路车辆租赁公司过去十年扩展到维护、测试和数字服务的趋势。

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