东京都立大学的研究人员开发了一种旋转台式设备，用于模拟电动汽车在行驶过程中的无线充电场景。这款设备能够模拟车辆以每小时40公里的速度行驶，同时实现3千瓦的功率传输。

电动汽车作为减少碳排放的交通工具，其普及面临电池成本和里程焦虑等挑战。动态无线电力传输（DWPT）技术允许车辆在行驶中充电，有望缩小电池尺寸并降低车辆价格。然而，DWPT测试通常需要昂贵的嵌入式轨道，限制了实验室研究。

为了克服这一障碍，东京都立大学助理教授Ryosuke Ota及其团队设计了这款台式设备。它通过伺服电机驱动的平衡臂模拟电动汽车接收单元的移动，下方安装豆形发射线圈以复制高速公路的电磁环境。研究人员验证了设备与测试轨道的电磁场读数一致，确保模拟准确性。

在测试中，设备展示了3千瓦的功率传输能力，并允许研究线圈错位对耦合效率的影响。错位是道路上的常见问题，台式设备为在更真实条件下分析对齐方式提供了便利。此外，设备在高速旋转下的机械应力测试显示其耐久性和精度可靠。

这项创新不仅为动态无线电力传输研究开辟了新途径，还使资源有限的小型实验室能够参与无线充电技术开发。研究成果已发表于《IEEE Open Journal of Vehicular Technology》，有望加速电动汽车无线充电技术的进步。