世界航运理事会（WSC）近日对欧盟委员会在其港口战略和海运工业战略中强调加强港口安全与推进海运脱碳表示欢迎。WSC支持这些战略聚焦打击有组织犯罪、保护欧洲贸易门户，并促进公私合作及行业伙伴间的信息共享。

WSC总裁兼首席执行官乔·克拉梅克指出：“欧洲港口和海运供应链的安全性依赖于最薄弱的环节。缺乏强有力的公私合作和成员国一致执行，可能导致犯罪活动转移至他处。”他强调，近期事件凸显了欧洲海运和贸易韧性超越海岸线的重要性，战略正确认识到确保关键海运航线安全通行以维持贸易流动的关键作用。

在脱碳方面，WSC认为港口战略关注可再生燃料供应、多燃料方法和加速岸电部署是积极进展。克拉梅克补充：“班轮航运已在超过1100艘双燃料船舶上投入超1250亿欧元，港口基础设施需通过燃料供应和电气化匹配船队投资。”WSC还欢迎工业海运战略对简化欧盟排放交易体系和FuelEU海事要求的认可。

然而，WSC指出这些战略在贸易简化方面仍有不足，未能充分支持欧盟竞争力议程。班轮服务每年运输约2.5万亿欧元的欧盟贸易，但船舶单次港口停靠可能需提交多达1200个数据元素，主要由国家要求驱动。原定去年八月全面实施的欧盟海运单一窗口预计每年可节省220万至250万工时，但欧盟内部海运贸易仍面临海关壁垒，增加了贸易难度。

克拉梅克表示：“在一个真正的单一市场中，船舶在欧洲内运输货物应像卡车运输一样顺畅。减少欧盟内部海关壁垒和行政摩擦是提升欧洲竞争力的有效途径，我们期待更明确的行动。”