新加坡地铁环线因隧道加固工程而进行的服务调整已进入后半程。交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥3月5日在国会答复议员询问时表示，截至2月底，该隧道加固工程已安装约50%的钢环，整体进度符合预期，最迟将于4月19日如期竣工 。

此次隧道加固工程自1月17日开始，旨在处理巴耶利峇站、达科达站和蒙巴登站之间建在松软海泥层上的隧道结构变形问题。施工期间，相关区段列车班次间隔延长至10分钟，乘客通勤时间预计增加10至20分钟。针对工人党议员严燕松关于乘客是否可获得车费回扣的询问，萧振祥回应称，全球其他地铁系统在维修期间通常不提供此类回扣，并恳请乘客理解，这是为确保公共交通系统的长期效率、可靠性和财务可持续性所必需的措施 。

萧振祥表示，当局已在力所能及范围内为乘客提供了地铁和巴士替代方案，并将继续监测并调整相关服务，尽可能减少对乘客的不便。陆路交通管理局与SMRT在地铁站部署了工作人员和志愿者，协助乘客熟悉调整后的出行路线，确保现场秩序 。接驳巴士在首周吸引约3万人次乘用，随后稳定在日均约2万人次。

此次隧道加固工程的经验将为未来可能进行的地铁东北线更新工程提供参考。萧振祥透露，当局将吸取环线工程的经验和乘客反馈，优化日后服务调整时的替代出行方案 。随着工程进度过半，预计环线受影响区段将按计划于4月19日恢复原有服务水平。